Nariさんの整備手帳を見て、GT用ならばなぜか2510円という破格の安さで手に入ることを知りましたので、さっそく購入。取り付けしてみました。

ちなみにGT用でない純正オプション品は16000円です。この違いは何なんでしょうね。

ってことで、これは取り付け前です。

2009/4/26   快晴でしたが、風が超強い中、上には木がある砂利の駐車場で作業を行いました。風が強かったので、ドア開けておくと葉っぱとかゴミが入りまくって苦労しました(><)

後ろのラゲッジは外す必要がありますので、まずはラゲッジボードを取り外します。 ただ持ち上げるだけですから楽ですね。

次はこいつです。

左右の奥にこんなつまみがついてます。これでロックしてるみたいです。

くるっと90度まわすとロックが外れるみたいです。

手前左右にも止めてあるロックピンがあります。

画像は左の方のロックピンの部分ですが、すぐ上に取り方っぽい絵が書いてありますね。 このように真ん中の丸い部分をドライバーの先みたいなもので押すとロックが外れます。

ラゲッジを外します。 まとめて取ろうとしたら、左右が分離しました。

このときと外に置いた時に勢いで左右手前のロックピンが吹き飛んでしまいまして危うく無くすとこでした。お気をつけて！

はぃ。ラゲッジが取り外せました。

さて、余計なものは取れましたので、今度は元々のラゲッジキッキングプレートを取り外します。

真ん中のヒンジの下の部分ちっこいパネルを外します。

内装外しの先を突っ込んでひねればポコンって簡単に取れます。

この下に現れたトルクスネジを見て、トルクスレンチを取りに行ったのは内緒にしておいてください。 言うまでもないですがこのネジまで外す必要ありません(^^;

ほぃでもって、左右から内装外しを突っ込んで上の方に力を入れると比較的簡単に取れました。 ちょっと力いったかな。

で、今度はこれを取り付けます。

アルミ風なのかと思ったらちゃんとしたアルミのようです。

裏を見るとアルミ板が爪で取り付けてありました。

なのでこの爪を戻していけばアルミだけ外せて元の樹脂製のような感じに戻るのかもしれませんね。 やる気はないですけど(^^;。。。

今度は逆にポコンってはめるだけです。あっという間です。

ここで綺麗に入れないと、ゴムのウェザーストリップが挟まったままになってたりしますので、そんな時は内装はがしをつっこんでペコンペコンってゴム出せばOKです。

ラゲッジを元に戻して、ハイ終了です。

ラゲッジの上に荷物が多かったとか、風が強かったので入るゴミを掃除しながらだったとか、写真撮りながらだったりとかしたので、時間は20分ちょっとかかりましたが、難易度は超簡単な部類。誰でもできると思いますよ。 値段もお安いので超お勧めです。 逆に純正買ってたらちょっとショックだったかも…