GPSアンテナやETCアンテナ等を取り付けるために、そのコードを這わすため、助手席のAピラーを外します。

これも引っ張るだけで簡単に取れました。

Aピラーの付け根です。隙間がそれなりにありますので、コードを這わすのは比較的楽でした。

先に接続してしまったため、下からGPS本体とかビーコンとかを上に出す羽目になっちゃいましたが、なんとかできました。

ETCをどこにつけようか悩みました。 カードは必要な時以外は取る派なので、目に見えるところに置きたい。 ナビの上の凹みにいれたかったんですが、奥行きがいまいち。 他にいいとこないしってことで、グローブボックスの中にいれることにしました。 どうももともとそれを考えられているような作りでしたので。

これグローブボックスの上の段の奥を裏から見た画です。 左の方にコードを通せるように小さな四角い穴があいていましたが、ETCのコネクタがぎりぎり通りませんでしたので、この部分の3か所に分かれている部分の真ん中を切り取りました。

ETCを接続して両面テープで貼り付けるとこんな感じになります。 このグローブボックスの上のスペースはETC向きですかね。 あと地デジのB-CASとかもここにつけることになるのかなぁ？

左からGPSアンテナ、ビーコンになります。 ビーコンはこの位置に両面テープでとりつけました。 GPSはとりあえず置いてあるだけです。 ちゃんとするには下に金属プレート敷いた方がいいそうなので、それを購入したらこの下に貼りつける予定です。

はぃ。貼り付けました。

プレートは金属板買って切ってシート貼って作ろうと思ったんですが、450円くらいで売ってたんで迷うことなく買っちゃいました。

でも性能が上がったとか安定したとかないみたいですが…

ETCのアンテナは大事なのでど真ん中につけてみました。 ここはちょっと段差になってるところですが、それを利用して両面テープを後方側だけ使って貼ってます。なのでちょっと前に傾いている形となり取り付け的には良い方向となってます。

ちなみにコードはフロントガラスとの隙間のスポンジの奥に突っ込んで隠してます。

ってことで、車速パルスやバックカメラはまだですがとりあえずナビ＆ETCの取り付けは完了です。

ちゃんとETCの再セットアップもしましたよ（￥2625）。

始めた時は平均燃費10.4km/lだったのに終わったころは10.1km/lになってしまいました。 そんなにエンジン掛けてないはずなんですけどね。

4時間くらいかかりましたが、信号の取り出しは別として取付自体は楽だったと思います。スペースも多いですしね。まぁ今までちっこい車ばっかだったからかもしれません。