車速パルスはなかったことにしたので、次はリバース信号です。

バックカメラをつける予定なのでリバース信号は必ず取っておく必要があります。

リバース信号は助手席側ですので、とりあえずセンターコンソールの助手席足下のパネルをとってみます。

ここも簡単に取れました。内装はがしをつっこんで引っ張るだけです。

ナビの本体の配線を接続してみました。余ったコードは束ねてなるべく絡まないようにしておきます。

裏と下(エアコン操作パネルの奥)にスペースがあるんで、余ったコードは押しこみやすいですね。 かさばるテレビ用アンテナ線を使ってないってのもあるかもしれませんね。 フィルムアンテナ入手してないので、とりあえずアンテナはラジオ用とVICS用に車体のアンテナ線を2分岐させただけです。

マイクもつなげませんでした。携帯電話つなげてないし、音声認識かったるくて使ってなかったものですから。

ここでとりあえず電源ONしてみます。でも下手したら火をふくかもですよ。

とりあえず、火はふきませんでした。ヒューズも飛ぶこともなくエンジンも無事掛かりました。

あ、ETCはまだ接続してなかったからNG表示ですね。あとは問題ないかな。

あれ？バック信号が変わらない。あ、まだ接続してませんね。あはは。。。

あれ？FMラジオが聞こえません。地元のFMだけ入って、他が全然入らない。

おかしいなぁ。まさか！って思って、アンテナコネクターからでていてつなげてなかったもう一本の線にナビからのアンテナコントロール線をつないでみたら、他の局も入るようになりました。

ってことは、ブースターが内蔵されているんですかね？ POLOのときは同じようなショートアンテナでしたけど、何もしなくてよかったんですけどね。

助手席ドア側のパネルを外します。ここも簡単に取れました。

でも取る必要なかったかも。。。

これはグローブボックスの裏です。クリックで拡大します。

グローブボックスは8個のプラスネジを取ったら取り外せます。 でも最初はちょっと取り外すのは苦労しました。 なんかのきっかけで取れました。なんだったっけなぁ(^^;

左の茶色のコネクタの奥にある白いコネクタにリバース信号があります。

こんなとこ取れないよ〜って涙目になりました。 白いコネクタ自体を取ろうと10mmのレンチを使ってボルトを取ってみましたが、コネクタは全然取れません。

どうしよう？って思ってたんですが、よく見たら取り出す線は一番手前に出ている線。 あ、これならなんとかなるかなって、下半身を外に出しアクロバチックな姿でなんとか取り出すことに成功しました。エレクトロタップのサイズをどれ使っていいかわかんなかったので、とりあえず大きい方から使いました。チェックしたら信号が取れてるようでしたので、それでよしとしてます(追記参照)。

写真はタップがぼろいのか蓋がしまらなかったので、タイラップでしめてます。

追記

当初は問題なくバック信号が取れていたのですが、マルチカメラ(バックカメラ+サイドカメラ)を取り付けるべく、バック信号を一旦切断、カメラコントローラを間に挟んだらバック信号がこなくなりました。

原因はこのエレクトロタップ。 マルチカメラ取り付けを施工してもらった際に指摘されました。 手持ちがなくて線径の大きい用の青をつかってしまったのがいけなかったようです。 線径の小さい用のピンクを使うべきでした。 国産車はまず青は使わなくていいそうです(大塚電装機器(株)談)。